軋鋼機(jī)的類型有什么（2）

二，按結(jié)構(gòu)類別

一般冷軋同一種用途商品軋鋼機(jī)，這些人在結(jié)構(gòu)上有很多能不一樣。因而，依據(jù)軋鋼機(jī)生產(chǎn)規(guī)定，按熱軋帶鋼的數(shù)量及在工作上電動機(jī)軸中不一樣的布置方法，軋鋼機(jī)可以分為下列五種主要類型：具備水準(zhǔn)熱軋帶鋼的軋機(jī)，具備立柱式熱軋帶鋼的軋機(jī)，具備水平滾和立柱式輥的軋機(jī)，具備歪斜合理布局熱軋帶鋼的軋機(jī)及其一塔軋機(jī)。

1，具備水準(zhǔn)熱軋帶鋼的軋鋼機(jī)(如表1-1）

這種軋鋼機(jī)運(yùn)用較普遍，分成以下這些方式。

（1）二輥軋機(jī)（如表1-1圖1）他們的工作電動機(jī)軸是通過二個布局在同一正垂面里的水準(zhǔn)輥所組成，這類軋鋼機(jī)的使用較普遍，廣泛應(yīng)用于以下這些狀況。

①二輥可逆性式軋鋼機(jī)，該設(shè)備質(zhì)量中鑄坯每根據(jù)熱軋帶鋼一道之后，便更改熱軋帶鋼的旋轉(zhuǎn)方位一次，使鑄坯開展來回冷軋。他主要運(yùn)用于冷軋大鋼材，如初見軋鋼廠坯，方坯，軌梁，異性朋友坯和厚鋼板等。

②二輥不可逆轉(zhuǎn)式軋鋼機(jī)，他主要運(yùn)用于智能化搞生產(chǎn)效率的槽鋼和鋼材軋機(jī)，由多個一次順列安排的工作中電動機(jī)軸所組成。鑄坯在每一個電動機(jī)軸上僅開展一道冷軋。

③金屬薄板軋機(jī)，一般是指片式制造的熱扎厚度0.2~4mm的厚鋼板軋機(jī)。

④冷軋板及熱軋帶鋼軋機(jī)。

（2）三輥軋機(jī)（如表1-2中圖2）他們的工作電動機(jī)軸由三個布局在同一個以豎直平面上的水準(zhǔn)輥所組成。在軋制過程中，熱軋帶鋼不翻轉(zhuǎn)，而鑄坯能通過上，下軋制線開展來回冷軋。這類軋鋼機(jī)已經(jīng)有被弄生產(chǎn)效率的二，四輥不可逆轉(zhuǎn)式軋鋼機(jī)替代的發(fā)展趨勢。一次在二輥不可逆轉(zhuǎn)式軋鋼機(jī)上，鑄坯在每一架軋機(jī)上只根據(jù)一次，無須開展往返運(yùn)動，進(jìn)而大大提升了生產(chǎn)效率。單現(xiàn)階段這類三輥式軋機(jī)在中國還廣泛運(yùn)用，他有以下幾種種類。

①冷軋中板的三輥勞特式軋機(jī)，這類軋機(jī)中輥不傳動系統(tǒng)，并且直徑比上，下輥?。ㄈ绫?-1中圖3）。每冷軋一道后，中輥均要升高或降低一次；這類軋機(jī)現(xiàn)階段已經(jīng)不在創(chuàng)造了。

②軌梁軋機(jī)，即熱軋帶鋼孔徑超出750mm的槽鋼三重式軋機(jī)。

③橫列式槽鋼軋機(jī)。

④三輥初軋機(jī)用于將1~1.5t這個小釘子改成小鋼材。

精軋機(jī)隊的加工工藝調(diào)節(jié)

精軋機(jī)隊的加工工藝調(diào)節(jié)一般只調(diào)節(jié)載客量和制成品載客量，別的載客量不得擅自調(diào)節(jié)，主要原因有兩種：

1)動過在其中某一架的輥縫，會損害各架問的問題縮著力關(guān)聯(lián)，導(dǎo)致尺寸起伏；

2)翻轉(zhuǎn)導(dǎo)衛(wèi)的導(dǎo)輥開口度是依據(jù)樣棒精準(zhǔn)調(diào)節(jié)的，若變大某一架輥縫，會導(dǎo)致進(jìn)料增大，造成導(dǎo)輥使用期限減少乃至毀壞導(dǎo)向輪沖出廢料；若收小某一道次輥縫，會導(dǎo)致進(jìn)料縮小，導(dǎo)向輪夾緊不穩(wěn)定，會有倒鋼狀況。

當(dāng)成品尺寸相對高度太大，總寬也過過大時，應(yīng)要調(diào)****架軋機(jī)，后調(diào)制成品軋機(jī)；

制成品架軋機(jī)的總計調(diào)節(jié)量不能超過0.3mm。

如果發(fā)現(xiàn)鋼材表層質(zhì)量不好的情況下，應(yīng)關(guān)機(jī)查驗輥環(huán)、導(dǎo)衛(wèi)中是否有臟東西。

（1）制成品豎直孔徑比較大、水準(zhǔn)孔徑稍鐘頭，壓小制成品載客量的輥縫；

（2）制成品豎直孔徑比較小、水準(zhǔn)孔徑恰好時，變大制成品載客量的輥縫；

（3）制成品豎直孔徑恰好、水準(zhǔn)孔徑較大時，壓小****載客量的輥縫；

（4）制成品豎直孔徑恰好、水準(zhǔn)孔徑較鐘頭，變大****載客量的輥縫。

如通過以上調(diào)節(jié)后仍然不符合要求，要檢查前邊機(jī)組進(jìn)料規(guī)格，擴(kuò)大或變小前邊機(jī)組較末載客量的輥縫。一般精軋機(jī)****架和保持原狀一架軋機(jī)的輥縫總計調(diào)節(jié)量不能超過0.3mm。

冷軋中頭頂部堆鋼的主要原因主要因素如下所示：

（1）上路次鑄坯規(guī)格太大以至鑄坯進(jìn)入下一道次時擠到通道直發(fā)夾板內(nèi)導(dǎo)致堆鋼；

（2）因為鋼材頭頂部冷軋后的不均勻變形，鋼材頭頂部氣溫低以及有參雜等都會導(dǎo)致鑄坯劈頭；

（3）扭曲導(dǎo)衛(wèi)嚴(yán)重磨損或扭曲導(dǎo)向輪滾動軸承燒毀不轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致扭曲視角更改，造成堆鋼；

（4）鑄坯彎管導(dǎo)致下道不出，造成堆鋼。

冷軋中尾端堆鋼緣故有：

（1）胚料自身產(chǎn)生的不足，如分層次、比較嚴(yán)重汽泡等，在軋制過程中軋至一半破裂導(dǎo)致堆鋼；

（2）當(dāng)某正中間軋機(jī)轉(zhuǎn)速比設(shè)置不那時候，事實(shí)上造成堆鋼冷軋情況，鑄坯前半部靠前面軋機(jī)保持支撐力冷軋;當(dāng)鑄坯尾端離去前邊軋機(jī)時，該點(diǎn)忽然喪失支撐力，從而出現(xiàn)該設(shè)備架造成堆鋼；

（3）因為某架軋機(jī)的電動機(jī)忽然提速或減速，進(jìn)而破壞原先的軋機(jī)關(guān)聯(lián)而造成堆鋼；

（4）因為熱軋帶鋼忽然破裂，或前幾個次導(dǎo)衛(wèi)嚴(yán)重受損，導(dǎo)致鑄坯橫斷面發(fā)生變化而造成堆鋼。

精軋機(jī)組聲卡機(jī)架間堆鋼的原因很多：

（1）導(dǎo)衛(wèi)粘鋼加固；

（2）導(dǎo)向輪不轉(zhuǎn)動或滾動軸承燒毀；

（3）鑄坯劈頭；

（4）導(dǎo)衛(wèi)或輥環(huán)裝錯；

（5）輥縫設(shè)置不合理或進(jìn)料規(guī)格不符合規(guī)定；

（6）導(dǎo)衛(wèi)未擰緊；

（7）輥?zhàn)渔I斷使輥片松脫；

（8）輥片碎；

（9）熱軋帶鋼軸活塞銷損壞或破損；

（一）、廢料箱堆鋼的主要原因

當(dāng)吐絲5圈時，主要因素有

1、28＃通道導(dǎo)衛(wèi)不太好，如導(dǎo)衛(wèi)裝偏，張口度過大，導(dǎo)衛(wèi)粘鐵，導(dǎo)輥不轉(zhuǎn)動等

2、28＃出入口導(dǎo)衛(wèi)、廢料箱中間軋制線錯誤中，導(dǎo)衛(wèi)基座歪斜等

3、28＃出入口導(dǎo)衛(wèi)，廢料箱過多損壞或粘鐵。

當(dāng)吐絲5－12圈中間主要因素有：

1、水冷散熱段組裝有誤或過多損壞。

2、水冷散熱段里有臟東西。

3、水冷散熱段冷卻循環(huán)水，反吹風(fēng)水、氣嘴開與關(guān)、關(guān)不死或打開太早等。

當(dāng)吐絲約12圈時緣故主要包括：

1、夾送輥正中間導(dǎo)衛(wèi)裝偏。

2、吐絲機(jī)喇叭口期芯管損壞過多。

3、夾送輥處在常閉口粉刺情況。

在盤圓中尾端導(dǎo)致廢料箱堆鋼的主要原因：

1、精軋機(jī)、夾送輥、吐絲機(jī)中間速率配對有誤。

2、夾送輥開口度設(shè)置錯誤。

3、全夾環(huán)節(jié)中夾送輥主要參數(shù)設(shè)置不正確，如氣缸壓力、輥徑、電流量限幅值等。

4、鋼制不太好，如爛鋼等

（二）、依據(jù)吐絲匝數(shù)分辨鋼頭頂部運(yùn)作至何部位，一般在該部位以前查驗鋼頭部撞擊位置及緣故。

對于廢料箱堆鋼所采取措施

1、前期安裝中廢料箱旋轉(zhuǎn)滑槽與軋制線偏移，之后再次對廢料箱旋轉(zhuǎn)滑槽基座開展對心解決。

2、旋轉(zhuǎn)滑槽銷釘研磨后頂蓋左右晃動，比較嚴(yán)重時達(dá)0.5－0.6mm，后改用螺釘取代原先的銷釘。

3、廢料箱頂蓋過輕，易打開，過重，起不了緩沖作用，之后對廢料箱頂蓋凈重加劇。

4、對夾送輥后導(dǎo)衛(wèi)進(jìn)行優(yōu)化，擴(kuò)大其傾斜角，防止鋼頭部撞擊吐絲機(jī)通道軟管。

5、夾送輥正中間導(dǎo)衛(wèi)工裝夾具偏，導(dǎo)致正中間導(dǎo)衛(wèi)偏，更換工裝夾具。

6、對水冷散熱段滑槽制訂使用標(biāo)準(zhǔn)：精扎后水冷散熱段規(guī)格型號滑槽比較大損壞孔徑不得超過24mm，

小規(guī)格型號滑槽比較大損壞孔徑不得超過19mm，偏移軸線不得超過2mm，波導(dǎo)管晃動不得超過2mm。

劃分維護(hù)保養(yǎng)義務(wù)：28架出口至夾送輥處軋制線錯誤中義務(wù)歸生產(chǎn)現(xiàn)場管理，規(guī)定軋制線中校每月一次，

小校日修及泊車時長即校。軋鋼車間承擔(dān)看看是否有鋼頭、爐渣及水龍頭是不是主題活動，水龍頭活動由提前準(zhǔn)備擔(dān)負(fù)；

堆鋼后處理工藝完滑槽的對心由軋鋼廠擔(dān)負(fù)，水龍頭軟管晃動由生產(chǎn)現(xiàn)場管理處理

紅坯質(zhì)量和危害

1、上路次鑄坯規(guī)格過大或太寬會讓鑄坯擠到該道次進(jìn)口的導(dǎo)衛(wèi)中遇阻堆鋼。應(yīng)觀查鑄坯頭頂部遇阻痕跡，進(jìn)行判斷。

2、鑄坯頭頂部在壓下量冷軋后的不均勻變形，頭頂部超低溫或焊瘤等原因?qū)е屡^，造成堆鋼。

3、上路次進(jìn)料太小，導(dǎo)致鑄坯與導(dǎo)衛(wèi)空隙太大，導(dǎo)致頭頂部倒鋼，使鑄坯在這個道次進(jìn)口的導(dǎo)衛(wèi)中遇阻造成堆鋼。

4、進(jìn)出口貿(mào)易導(dǎo)衛(wèi)軸線與孔形中心線不一致，左右輥損壞不勻，機(jī)械部件空隙太大等原因引起的彎管造成堆鋼。

5、紅坯規(guī)格設(shè)置不合理，可導(dǎo)致輥環(huán)破裂或碎裂。

6、進(jìn)料大小過大會在板孔贏過充斥著而出現(xiàn)耳子，導(dǎo)致伸縮。

7、進(jìn)料規(guī)格太小會讓鑄坯往返晃動造成不規(guī)則耳子，造成不規(guī)則伸縮。

8、粗中軋機(jī)組運(yùn)用了鑄坯高溫，增強(qiáng)了鑄坯的延續(xù)。